{"id":36051,"date":"2024-03-29T11:18:41","date_gmt":"2024-03-29T10:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fuessenaktuell.de\/?p=36051"},"modified":"2024-04-02T11:03:14","modified_gmt":"2024-04-02T09:03:14","slug":"der-skilift-in-seeg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fuessenaktuell.de\/index.php\/2024\/03\/der-skilift-in-seeg\/","title":{"rendered":"Der Skilift in Seeg"},"content":{"rendered":"\n

Ein St\u00fcck deutsche Skisportgeschichte<\/h2>\n\n\n\n

Der Lift ist eine echte technische Besonderheit, die auf der ganzen Welt eher selten zu finden ist. Erbaut wurde er 1959 von Peter Schweiger, der im Ort ein S\u00e4gewerk besa\u00df. Zusammen mit zwei Technikern baute er, unter teilweiser Verwendung von Serienbauteilen aus der Industrie, einen sogenannten Pendellift. Den H\u00f6henunterschied von etwa 100 Metern \u00fcberwand der Lift mit einer Schleppl\u00e4nge von gut 350 Metern und einer Fahrgeschwindigkeit von f\u00fcnf Metern pro Sekunde. <\/p>\n\n\n\n

Der Antrieb war in einer Holzh\u00fctte untergebracht und bestand aus einem Drehstrom-Getriebemotor mit Magnetbremse und einer gef\u00fctterten Antriebsscheibe. So schaffte es der Lift, immerhin gut 300 Personen pro Stunde auf den Berg zu ziehen. 40 Pfennige hat eine Einzelfahrt damals gekostet.<\/p>\n\n\n\n

Etwas nachdenklich blickt Irene Epple-Waigel auf den Hang \u00fcber uns. Hier, wo f\u00fcr sie und ihre Schwester Maria alles angefangen hat. Wo der Grundstein f\u00fcr ein St\u00fcck bedeutsamer deutscher Skisportgeschichte gelegt wurde. Wir stehen am Lifth\u00e4uschen des alten Skilifts in der Gemeinde Seeg, der nun teilweise abgebaut wird. <\/p>\n\n\n\n

Die Anlage ist \u00fcber die Jahre bauf\u00e4llig geworden und somit eine Gefahr f\u00fcr Spazierg\u00e4nger, die auf dem Weg direkt unterhalb der alten St\u00fctzen vorbeikommen. Nicht nur, dass die beiden sp\u00e4teren Ski-Asse Irene und Maria Epple hier das Skifahren erlernt haben: Der Lift stellt zudem einen wichtigen und pr\u00e4genden Zeitabschnitt in der Geschichte des skibegeisterten Dorfes dar, dessen Spuren nun verschwinden k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Hinauf mit dem Traktor<\/h3>\n\n\n
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Irene und Maria Epple haben am Lift oft trainiert. Beide Schwestern hatten eine Jahreskarte und an guten Tagen wurde der Hang bis zu 40 Mal gefahren. Oft war die Schlange mehrere hundert Meter lang. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eHier dr\u00fcben, auf der linken Seite, sind wir manchmal auch mitten durch den Wald gefahren\u201c, lacht die zweifache Vizeweltmeisterin von 1978 und 1980 sowie olympische Silbermedaillengewinnerin von Lake Placid 1980 und deutet die Schneise an, die heute nur noch schwer erkennbar ist. \u201eIch erinnere mich noch sehr gut an den ersten Jugendskitag, an dem ich mitgefahren bin, damals noch au\u00dfer Konkurrenz, da war ich noch gar nicht in der Volksschule. Das war auch der Beginn des Skilifts von Seeg. Die Anlage ist Anfang der sechziger Jahre in Betrieb gegangen. Davor gab es einen Traktor, der hier eine Seilwinde nach oben gezogen, und so die Skifahrer an der Stange hochgezogen hat. Einer musste dann immer diese Stange mit dem Seil wieder nach unten fahren. Meistens traf es dann den Letzten, der die Stange verlassen hat.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Eine technische Besonderheit<\/h3>\n\n\n\n

Der Lift selbst ist eine echte technische Besonderheit, die auf der ganzen Welt eher selten zu finden ist. Erbaut wurde er 1959 von Peter Schweiger, der im Ort ein S\u00e4gewerk besa\u00df. Zusammen mit zwei Technikern baute er, unter teilweiser Verwendung von Serienbauteilen aus der Industrie, einen sogenannten Pendellift auf dem nahegelegenen Seeger Berg. Den H\u00f6henunterschied von etwa 100 Metern \u00fcberwand der Lift mit einer Schleppl\u00e4nge von gut 350 Metern und einer Fahrgeschwindigkeit von immerhin f\u00fcnf Metern pro Sekunde. <\/p>\n\n\n\n

Zwei Geh\u00e4nge waren mit Stangen versehen, an denen jeweils sechs Teller hingen, mit denen es rauf- und runterging. Der Antrieb war in einer Holzh\u00fctte untergebracht und bestand aus einem Drehstrom-Getriebemotor mit Magnetbremse und einer gef\u00fctterten Antriebsscheibe. So schaffte es der Lift, immerhin gut 300 Personen pro Stunde auf den Berg zu ziehen. 40 Pfennige hat eine Einzelfahrt damals gekostet, sechs Fahrten zwei Mark. Pr\u00e4pariert wurde die Skipiste mit einer schwerf\u00e4lligen Walze, die nur von zwei M\u00e4nnern von Hand bedient und nicht ganz ungef\u00e4hrlich den Hang hinabgefahren wurde.<\/p>\n\n\n\n

Irene Epple hat hier oft trainiert. Beide Schwestern hatten eine Jahreskarte und an guten Tagen wurde der Hang bis zu 40 Mal gefahren. \u201eOft war die Schlange mehrere hundert Meter lang\u201c, erinnert sich die Seegerin. \u201eDa gab es Jugendskitage und Vereinsmeisterschaften, der Lift war wirklich sehr beliebt. Er war auch f\u00fcr die Jugend ein Treffpunkt. Man war schnell da, konnte zu Fu\u00df vom Dorf hinlaufen und hatte da praktisch eine Skipiste direkt vor der Haust\u00fcre. <\/p>\n\n\n\n

Der Hang ist zudem auch sehr anspruchsvoll. Er ist relativ steil und nicht gleichm\u00e4\u00dfig geneigt, eher gestuft und un\u00fcbersichtlich. Man musste schon aufpassen, wenn man mit Tempo \u00fcber die obere Kuppe kam. Ein sehr guter Skifahrer war man dann, wenn man die schmale Liftspur, die hier rechts und links von B\u00e4umen einges\u00e4umt ist, herunterwedeln konnte. Ich wei\u00df noch gut, wie stolz ich war, als das zum ersten Mal geklappt hat. Die ganz Mutigen sind die Liftspur Schuss runtergefahren.\u201c Im Februar 2019 ist Irene Epple-Waigel mit dem Seeger Lift zum letzten Mal gefahren, seit gut f\u00fcnf Jahren steht er nun still.<\/p>\n\n\n\n

Ein Lift als Freilichtmuseum<\/h3>\n\n\n\n

Nicht nur die gesamte Elektrik ist mittlerweile in die Jahre gekommen und bauf\u00e4llig, auch die Steuerungsanlage und die Liftst\u00fctzen m\u00fcssten dringend erneuert werden. Voraussichtlich im Herbst will sich der Gemeinderat in Seeg mit dem Thema noch einmal befassen. <\/p>\n\n\n\n

\u201eEs w\u00e4re extrem schade, wenn man den Lift tats\u00e4chlich endg\u00fcltig abrei\u00dfen sollte\u201c, sagt Irene Epple-Waigel, als wir langsam den Weg zum Parkplatz zur\u00fcckgehen. \u201eEr ist ein St\u00fcck Dorfgeschichte und bedeutet mir und meiner Schwester nat\u00fcrlich auch sehr viel. Wir haben hier wirklich unsere ersten Schw\u00fcnge gemacht, und da begannen vielleicht die beiden Laufbahnen im Skiweltcup. Es w\u00fcrde mich sehr traurig machen. Vielleicht gibt es aber doch eine M\u00f6glichkeit, dass man wenigstens einen Teil der Anlage so sicher machen kann, dass man sie wenigstens als eine Art Freilichtmuseum erhalten kann. Sch\u00f6n w\u00e4re es nat\u00fcrlich, wenn der Lift wieder in Betrieb gehen k\u00f6nnte, auch wenn es nur wenige Tage im Jahr w\u00e4ren, die auch immer weniger werden.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Eines wird aber auch weiterhin bleiben. Wenn der Winter beginnt, nutzt Irene Epple-Waigel den ersten Schnee, um hier an diesem Hang mit ihren Tourenski hinaufzusteigen und dann die ersten Schw\u00fcnge des Jahres zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Text: Lars Peter Schwarz \u00b7 Fotos: LPS, privat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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