Schrottautos nur von anerkannten Betrieben entsorgen lassen

Immer wieder werden in Zeitungen und Internet Schrottautos zum Verkauf oder Verschenken angeboten. Das ist nicht unproblematisch, warnt der Automobilclub Kraftfahrerschutz (KS), obwohl es für manch einen Hobbymechaniker oder manch kleine Werkstatt als interessantes Angebot zum Ausschlachten erscheint. Und manch ein Fahrzeughalter sieht das als bequemen Weg, sein altes Gefährt ohne große Formalitäten zu entsorgen. Doch das ist falsch. Auch ein Kauf- oder Schenkungsvertrag und die Mitteilung an die Zulassungsbehörde reichen nicht aus, weil das „Wirtschaftskreislauf- und Abfallgesetz“ vorschreibt, dass Altfahrzeuge nur an anerkannte Annahme-, Rücknahme- oder Demontagebetriebe übergeben werden dürfen.

Zum 1. April 2013 tritt eine Neufassung der Straßenverkehrsordnung (StVO) in Kraft. Die vor vier Jahren eingeführte Neufassung war juristisch umstritten und galt aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums aus formalen Gründen als nichtig. Mit der neuen Fassung soll nun wieder Rechtsklarheit und Rechtssicherheit herrschen. Die Experten von DEKRA erklären die wichtigsten Änderungen.  
Unter anderem wird mit der neuen StVO die Winterreifenpflicht konkretisiert. „Bisher war im Verordnungstext nur davon die Rede, dass die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen ist und dass dazu insbesondere eine ‚geeignete Bereifung’ gehört“, so Dr. Andreas Schmidt, Leiter Fahrerlaubniswesen bei DEKRA. „Mit der Neufassung wird konkret festgeschrieben, dass bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte nur mit Reifen gefahren werden darf, die den in der geltenden EU-Richtlinie beschriebenen Eigenschaften für Winterreifen, also M+S-Reifen, entsprechen. Damit wird die Winterreifenpflicht endlich greifbar.“

Die Zeiten wohliger Temperaturen, guter Sicht und trockener Straßen sind vorbei. Vielmehr haben sich Autofahrer in den nächsten Wochen und Monaten auf Nebel, Schnee und Minustemperaturen einzustellen. Wie gut man mit dem Auto durch die Herbst- und Winterzeit kommt, hängt nicht zuletzt auch davon ab, wie winterfest das eigene Fahrzeug ist. Experten geben Tipps, mit denen sich die kalte Jahreszeit meistern lässt.

Betriebsflüssigkeiten:
Neben dem Ölstand sollten vor allem das Wasser für die Scheibenwaschanlage und das Kühlwasser regelmäßig kontrolliert werden und frostsicher sein. Beim Einfüllen des Frostschutzes die Scheibenwaschanlage betätigen, damit das Frostschutzmittel auch in die Zuleitungen der Spritzdüsen gelangt. Ob die Kühlflüssigkeit ausreichend Frostschutzmittel enthält, checkt die Werkstatt.

Batterie:
Kälte ist für den Energiespeicher eine besonders hohe Zusatzbelastung. Den Ladezustand des Bordakkus von einem Fachmann überprüfen lassen. Wenn nötig, ist die Batterie auszutauschen.

Um vom ersten Schneefall nicht kalt erwischt zu werden, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung allen Autofahrern, ihr Fahrzeug schon jetzt für die kalte Jahreszeit fit zu machen und auf Winterreifen umzurüsten. Alle Jahre wieder kommt die weiße Pracht recht plötzlich, sozusagen über Nacht. Dann allerdings scheitert ein spontaner Reifenwechsel nicht selten an überfüllten Werkstätten. Wer noch einen Neukauf der Winterpneus plant, sollte auch Engpässe im Reifenhandel einkalkulieren.

Seit 2010 gilt laut StVO eine „Winterreifenpflicht“. Danach müssen Autos bei Glatteis, Schneematsch und Schneeglätte sowie Eis- und Reifglätte mit Winterreifen ausgerüstet sein. Österreich-Reisende aufgepasst! Wer im Winter mit dem eigenen Auto unser Nachbarland besuchen möchte, sollte vor Fahrtantritt unbedingt noch einmal die Bereifung kontrollieren. Während Winterreifen in Deutschland eine Mindestprofiltiefe von nur 1,6 Millimetern aufweisen müssen, sind bei unseren Nachbarn zwingend vier Millimeter vorgeschrieben. Eine Unterschreitung des Grenzwertes gilt als Gefährdung des Verkehrs und kann eine Strafe von bis zu 5.000 Euro sowie den Verlust des Versicherungsschutzes nach sich ziehen. 

Nicht nur Schnee und Eisglätte fordern die Fahrzeugreifen heraus, auch niedrige Temperaturen beeinträchtigen deren Griffigkeit ganz erheblich. Die optimalen „Arbeitsbedingungen“ für Sommerreifen sind Temperaturen zwischen +10 und +40 Grad Celsius. Ein kältetauglicher Silica- oder Naturkautschukanteil sorgt dafür, dass Winterpneu bei +10 bis -20 Grad Celsius noch immer eine gute Figur machen. Das gilt für schneebedeckte und nasskalte Fahrbahn gleichermaßen. Ihre Haftung ist in jedem Fall besser als die von Sommerreifen und damit auch der Bremsweg deutlich kürzer.
Ein nicht zu vernachlässigender Sicherheitsaspekt sei auch das Reifenalter. Wie gut die Profilstärke von Winterreifen auch ist, die Pneus sollten nicht älter als sechs, maximal acht Jahre sein.

Durch schlechte Sichtverhältnisse und Nässe ist die Herbstzeit vor allem in den frühen Morgenstunden und der Abenddämmerung leider auch Unfallzeit. Doch nicht nur fahrerischer Übermut bzw. Unerfahrenheit sind die Ursachen, auch der Wildwechsel wird häufig genug zur Gefahr.

Deshalb: Bei eingeschränkter Sicht und in bewaldeten Gebieten langsamer fahren und den Sicherheitsabstand vergrößern. Und zudem nach Wildwechsel-Schildern auf die Fahrbahnränder zusätzlich achten. Befinden sich Tiere bereits auf der Fahrbahn, umsichtig bremsen, abblenden und hupen.

Für die Meisten von uns ist der Urlaub schon wieder vorüber, und das Auto auf dem Weg zur Arbeit im täglichen Einsatz. Nicht vergessen werden sollte, das Fahrzeug jetzt gründlich zu reinigen und zu entrümpeln, ihm also sozusagen einen „Wellness-Tag“ zu gönnen, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung. Auf diese Weise lasse sich bares Geld sparen.

Ballast kostet Sprit

Wer nach dem Urlaub noch eine überflüssige Zuladung von 100 Kilogramm mit dem Auto spazieren fährt, verbraucht rund 0,4 Liter mehr Kraftstoff pro 100 Kilometer. Dabei zählt jedes Gramm: Am Strand gesammelte Steine oder Muscheln der Kinder, Luftmatratzen oder die Campingausrüstung gehören nach dem Urlaub nicht mehr ins Auto. Auch der Dachgepäckträger sollte schnellstmöglich wieder abgeschraubt werden, raten die Experten. Er sorgt für einen höheren Luftwiderstand und damit für einen höheren Verbrauch. Sind alle überflüssigen Utensilien entfernt, sollte eine Fahrt zur nächsten Waschanlage auf dem Programm stehen. Auch eine Unterbodenwäsche sollte man dem Auto gönnen und dabei die Radkästen einmal richtig ausspritzen. Wer am Meer war, kann so Sand- und Salzreste entfernen, die sich in den Fugen festgesetzt haben. Durch den hohen Salzanteil im Sand könnte sich sonst langfristig Rost bilden.

Beim Thema Autowäsche scheiden sich die Geister, vor allem in den Winter- und Übergangsmonaten: Ja, nein, wann, wo, wie oft und womit? Fest steht: Ein sauberes Fahrzeug fällt im Straßenverkehr besser auf und ist vor allem bei schlechter Sicht früher sichtbar. Außerdem nimmt man durch eine saubere Scheibe das Verkehrsgeschehen besser wahr. „Fatal, wenn durch eine verdreckte Scheibe ein Fußgänger übersehen wird. Schon allein deswegen sollte man auch in der kalten Jahreszeit hin und wieder sein Auto waschen, oder zumindest Scheinwerfer, Rückfahrleuchten und Scheiben von Salz und Schmutz befreien.

Was beim Tankstopp an der Zapfsäule schnell passiert ist, sorgt für ein wichtiges Plus an Sicherheit“, empfiehlt ADAC Techniker Christian Adler. Auch eine Behandlung mit Autowachs kann nicht schaden. Um Blech und Lack zu schonen, muss aber niemand zum Dauerkunden in der Waschstraße werden. Moderne Fahrzeuge sollten auch ohne besondere Pflege den Einflüssen des Winters standhalten. Ein beschädigter und verkratzter Lack hingegen bietet idealen Nährboden für Korrosion und Rost. Hier einige Tipps, wie man vorbeugen kann.

Dass Schnee und Eis Auto- und erst recht Motorradfahrern mehr als üblich viel abverlangen, liegt auf der Hand. „Besonders aufpassen!“, lautet also die Devise. Falls es mit dem Aufpassen aber einmal nicht so geklappt hat, hier ein Kurzkatalog von Bußgeldern, mit denen die Sünden geahndet werden:

Keine Winterreifen aufgezogen?
Sie sind dazu auch nicht verpflichtet. Allerdings: Auf verschneiten und glatten Straßen ist das Fahren mit Sommerreifen verboten. Werden Sie erwischt, wird ein Verwarnungsgeld von 40 Euro fällig. 80 Euro kostet es, wenn Sie „sommerlich“ fahren und dadurch den Verkehr behindern oder gefährden. In beiden Fällen kommt ein „Punkt“ in der Flensburger Sünderkartei dazu.

Vater Staat lässt die Förderung der Nachrüstung mit Rußpartikelfiltern wieder aufleben. Die Ankündigung dieser Bonuszahlung für dieses Jahr ist bereits für viele Besitzer von Diesel-Fahrzeugen Anlass, entsprechende Werkstatttermine zu buchen. Pro Fahrzeug kann der Besitzer mit 330 Euro Barem rechnen. Allerdings ist der Fördertopf nur begrenzt gefüllt: 30 Millionen Euro reichen für gut 90.000 Fahrzeuge. Autofahrer, die ihr Fahrzeug umrüsten wollen, sollten ihr Vorhaben also nicht auf die lange Bank schieben.

Wer? Wie? Wo?

Die Förderung gilt für die Nachrüstung von Pkws, Wohnmobilen oder Lkws mit einer zulässigen Gesamtmasse von bis zu 3,5 Tonnen. Und der Zuschuss ist einfach auf den Weg gebracht: „Im Anschluss an die Nachrüstung des Dieselfahrzeugs mit einem Partikelminderungssystem stellt die ausführende Werkstatt eine Bescheinigung über den Einbau aus. Damit geht man zur Zulassungsstelle und lässt die Umrüstung im Fahrzeugschein eintragen“, so der Kfz-Dienstleister A.T.U. Der Barzuschuss kann über ein Online-Formular beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) (www.bafa.de) beantragt werden. Ist der Antrag bearbeitet, werden die 330 Euro direkt auf das angegebene Konto überwiesen.

Das  in Flensburg wird reformiert. Künftig können sich Autofahrer über eine weniger punkteintensive Ahndung von Delikten freuen, doch bereits bei acht und nicht wie bislang 18 Flensburger Einträgen ist der Führerschein weg. Jeder Verstoß verjährt allerdings einzeln und verlängert nicht automatisch den Punktestand. Die Geldbußen werden noch einmal kräftig angehoben. Ende 2013 sollen die neuen Regeln in Kraft treten. Wie die alten Punkte in das neue System überführt werden können, ist allerdings noch nicht geklärt.

Verkehrsdelikte werden vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Zukunft nach einem neuen Punkteschlüssel geahndet, der nur noch „grobe Verstöße“ (1 Punkt) und „schwere Delikte und schwerwiegende Ordnungswidrigkeiten“ (2 Punkte) unterscheidet. Bislang wurde nach sieben Kategorien abgestraft. Die Reform soll die Verfahrensweise vereinfachen und transparenter machen. Man wolle den Wirrwarr des alten Systems beenden und das „Gestrüpp entwirren“, kommentierte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Änderungen.

Grundsätzlich werden ab 2013 weniger Punkte vergeben. Können bislang „grobe Verstöße“ (beispielsweise mehr als 21 km/h zu schnell in Ortschaften) mit ein bis drei Punkten bestraft werden, ist für solche Vergehen nur noch ein Punkt vorgesehen. Ähnlich „abgespeckt“ die Ahndung von „schweren Delikten und schwerwiegenden Ordnungswidrigkeiten“ (Überfahren einer roten Ampel), für die es nicht mehr drei bis sieben, sondern nur noch zwei Punkte geben wird.

Wichtiger als man denkt

Herbst und Winter sind Jahreszeiten, in denen sowohl dem Autofahrer als auch seinem Fahrzeug mehr abverlangt wird als sonst. Mehr an Vorsicht, mehr an Gefühl und mehr an Fahrkönnen sind vom Fahrzeuglenker gefordert. Aber  auch die Pflege der Fahrzeuge erfordert in diesen Jahreszeiten mehr Aufmerksamkeit.

Auch wenn man sich nicht so lange an einem sauberen und glänzenden Auto erfreuen kann wie im Sommer, ist die Autowäsche im Herbst und im Winter mindestens genau so wichtig. Saubere Autos haben laut einer technisch-wissenschaftlichen Untersuchung einen höheren Glanzgrad und werden daher vor allem in der dunklen Jahreszeit etwa vier Sekunden (90 Meter!) früher wahrgenommen als verschmutzte Fahrzeuge. Schneewasser, Auftausalze und Auftaumittel hinterlassen nach längerer Einwirkzeit auch an neuen Fahrzeugen ihre Spuren. Speziell an nicht sichtbaren Stellen, wie z.B. am Unterboden und an Funktionsteilen des Fahrwerks, bieten sich Angriffsflächen. Auch ein nicht genügend geschützter Lack hat im Frühjahr Probleme, wieder zu seinem alten Glanz zurückzufinden. Vorbeugende Maßnahmen sind beispielsweise Hohlraumkonservierung überprüfen, Motorraum reinigen und Hartwachs aufbringen. Der einzig wirksame Schutz während der die Fahrzeuge stark strapazierenden Jahreszeit ist eine regelmäßige Autowäsche in der Waschanlage. Bei der extremen Beanspruchung durch Streusalze und Auftaumittel empfiehlt es sich, bei jeder Wäsche auch eine Unterbodenwäsche mitzuordern. Neben der normalen Wäsche hilft ein gutes Wachs, den Lack unbeschadet über die schwierige Zeit zu bringen.

Mädchen können das auch!

Füssen.    Berufe in der Kfz-Branche werden in der Regel von männlichen Jugendlichen als Startpunkt in die berufliche Laufbahn nach der Schule auserkoren. Aber es gibt Ausnahmen. Lisa Pfründer begann am 1. September ihre Ausbildung zur Kfz-Mechatronikerin beim Autohaus Beck in Füssen.

Für ihr Betriebspraktikum wurden der damaligen Schülerin von ihrer Schule der Vorschlag unterbreitet, technische Berufe in Erwägung zu ziehen. Unter den Angeboten fand sich auch eine Praktikumsstelle beim Autohaus Beck. Dieses weckte Lisas Interesse und so absolvierte sie ihr Praktikum in dem Toyota-Autohaus. Die Arbeit an den Autos bereitete ihr viel Freude und sie stellte sich bei den ihr übertragenden Aufgaben sehr geschickt an. Werkstattleiter Hermann Fischer erkannte Lisas handwerkliches Potential. Er sah ihre geschickte Arbeit und ihren ausgeprägten Sinn für Technik. Es fiel ihr leicht, sich in die Arbeitsabläufe einzubinden und sie packte kräftig mit an. „Die vielen unterschiedlichen Aufgaben, die zahlreichen Facetten in diesem Beruf finde ich sehr spannend“, erklärt Lisa Pfründer. Somit gab ihr das Betriebspraktikum die entscheidenden Impulse, um sich für den Beruf der Kfz-Mechatronikerin zu entscheiden.

Motorrad-Hotel in Füssen

Seit Ende April diesen Jahres befindet sich auf dem Gelände der ehemaligen Hanfwerke eine neue Motorrad-Werkstatt. Die Firma Autec, seit Januar 2008 ansässig am Hopfener Dreieck, hat hier eine neue Zweigstelle eröffnet.

Gerhard Hitzlberger, Geschäftsführer der Autec, plante diesen Schritt schon seit längerer Zeit. „Wir wollen hauptsächlich bezahlbare fahrbare Untersätze anbieten. Das dürfte den Jugendlichen unserer Region besonders entgegenkommen“, erklärt er zu seiner Neueröffnung. Auf den 400 Quadratmetern Fläche ist neben der Verkaufsfläche noch genug Raum für Kunden-Fahrzeuge, sowie eine komplett ausgerüstete Werkstatt. 30 bis 40 neue Maschinen stehen permanent zur Besichtigung und Probefahrt zur Verfügung. Dabei hat Gerhard Hitzlberger keine Motorräder und Roller von den bekannten Marken im Angebot. In seinem Portfolio finden sich Roller der österreichischen Marke Tauris, ausgestattet mit Motoren von 50 bis 125 Kubik, welche von der berühmten italienischen Firma Minarelli, die Vespa und Malagutti produziert, stammen. Die Motorräder der Marke Lifan in Größen von 125 bis 400 Kubik kommen aus China. Lifan wurde von einem Deutschen gegründet, der in seinen Motorräder Motoren von Yamaha verbaut. Die Maschinen von Tauris und Lifan können vom Käufer individuell ausgestattet werden und sind innerhalb von zehn Tagen lieferbar. Maschinen von Vespa, Malagutti und Piaggio kann man auf Nachfrage ebenfalls beziehen. Im Verkaufsraum stehen auch zwei Maschinen der Marke Lifan, bei denen Gerhard Hitzlberger maßgeblich am Design beteiligt war. Die King und die Hunter sind imposante Chopper-Maschinen, die mit kleinen Details aus der Masse hervorstechen. Viel Chrom, hochwertige Teile bekannter Marken und selbst gestaltete Felgen dominieren hier das Bild.